Савинов В.Н. Гидравлика НГТУ 2009
8.128 На рисунке показана упрощенная схема самолетного гидропневмоамортизатора. Процесс амортизации при посадке самолета происходит за счет проталкивания рабочей жидкости (ρ=900 кг/м³) через отверстие d (коэффициент расхода μ=0,75) и за счет сжатия воздуха. Диаметр поршня D. Определить скорость движения цилиндра относительно поршня в начальный момент амортизации, когда давление воздуха в верхней части амортизатора рм, расчетное усилие F.
| D, мм | d, мм | рм, МПа | F, кН |
| 80 | 8,0 | 0,180 | 40 |
8.227 Определить расход бензина (ρ =700 кг/м³) через жиклер карбюратора диаметром d, коэффициент расхода которого μ = 0,8. Бензин поступает к жиклеру из поплавковой камеры благодаря вакууму, который создается в диффузоре карбюратора. Выходное сечение бензотрубки расположено на h выше уровня бензина в поплавковой камере, вакуум в диффузоре рвак, давление в поплавковой камере – атмосферное. Потерями напора в бензотрубке пренебречь.
Таблица 3.8.1
Числовые значения величин для контрольных заданий
| d, мм | h, мм | рвак, кПа |
| 0,8 | 4,0 | 10 |
10.375 Насос забирает масло (ρ = 920 кг/м³) из открытого бака по всасывающему трубопроводу диаметром d1 и длиной l1. Уровень масла в баке ниже оси насоса на H1. Вакуумметр, установленный перед насосом, показывает рвак = 30 кПа.
Определить расход масла, принимая местные потери напора в трубопроводе равными 10% от потерь на трение по длине.
| d1, мм | l1, м | Н1, м | ν, Ст |
| 38 | 2,6 | 1,2 | 0,80 |
10.339 Из открытого резервуара по трубопроводу (d1, l1 и d2, l2) происходит истечение воды в атмосферу при постоянном напоре H = 4,0 м. Коэффициент сопротивления крана ζк, шероховатость стенок трубы Δ = 0,50 мм.
Определить расход воды, если выходное отверстие трубопровода расположено выше входного на величину H1.
Таблица 3.8.1
Числовые значения величин для контрольных заданий
| d1, мм | l1, м | d2, мм | l2, м | Н1, м | ζк (ζв) | ν, Ст |
| 75 | 12 | 60 | 15 | 1,5 | 5,0 | 0,011 |
14.87 На входе в шестеренный насос системы смазки обеспечивается вакуум рвак = 30 кПа. Входное сечение насоса расположено ниже свободной поверхности в масляном баке на Н1. Размеры всасывающего трубопровода d1 и l1. Трубопровод считать гидравлически гладким. Местные потери в трубопроводе принимать равными 10% потерь на трение по длине.
Определить расход Q масла (ρ = 900 кг/м³) в трубопроводе.
| d1, мм | l1, м | Н1, м | ν, Ст |
| 30 | 6,0 | 1,8 | 1,5 |
13.111 Насос по трубопроводу размерами d1 и l1 через фильтр (ζф = 9,0) подает масло в гидроцилиндр. Давление нагнетания насоса рм. Коэффициент сопротивления колен ζкол = 0,40 . Трубы гидравлически гладкие. Скоростью движения поршня гидроцилиндра можно пренебречь.
Определить, как изменится давление в гидроцилиндре при изменении температуры масла от 5ºС (ν = 3,0 Ст; ρ = 890 кг/м³) до 50ºС (ν = 0,2 Ст, ρ = 850 кг/м³), если расход масла по трубопроводу Q = 1,7 л/с.
Таблица 3.8.1
Числовые значения величин для контрольных заданий
| d1, мм | l1, м | рм, кПа |
| 20 | 3,8 | 3000 |
17.1 Расходомер в виде сопла с входным диаметром Dн и d/D = 0,45 используется для измерения расхода нефти. Определить: 1) расход воздуха (ρм = 1,17 кг/м³, νм = 0,16 Ст) в модели, выполненной в масштабе KL, если расход нефти (ρн = 810 кг/м³) в натуре составил Qн;
2) разность показаний ртутного дифманометра в натуре hн, если в модели разность давлений составила pм.
Таблица 3.8.1
Числовые значения величин для контрольных заданий
| KL | Dн, м | Qн, л/c | рм, кПа | νн, Ст |
| 3 | 0,08 | 60 | 0,728 | 0,30 |
7.362 Модель надводного судна с работающими гребными винтами, выполненная в масштабе КL, испытывается в бассейне. Предполагая, что при испытаниях обеспечено гидродинамическое подобие в зоне турбулентной автомодельности, определить:
1) скорость буксировки модели, если скорость движения натурного судна υн;
2) масштаб сил Fн : Fм, действующих на корпус судна, считая плотность воды в натурных и модельных условиях одинаковой;
3) масштаб буксировочной мощности Nн : Nм.
| KL | υн, м/с |
| 20 | 16,0 |
17.2 Модель подводного судна, имеющего длину Lн = 30 м, изготовлена в масштабе KL. Скорость натурного судна υн. Определить скорость буксировки модели при испытаниях в бассейне и скорость продувки модели в аэродинамической трубе. Кинематический коэффициент вязкости воды при модельных испытаниях νм = 0,0114 Ст, воздуха νвоз = 0,146 Ст.
Таблица 3.8.1
Числовые значения величин для контрольных заданий
| KL | υн, м/c | νн, Ст |
| 12 | 6,0 | 0,0157 |
15.101 Из резервуара с постоянным уровнем бензин авиационный при температуре Т подается центробежным насосом в бак. Определить подачу насоса для случая, когда уровень жидкости в баке располагается на высоте H2. Диаметр трубопровода d1. Суммарный коэффициент сопротивления трубопровода (λl/d1 + Σζ) = 16.
До какого уровня может подняться жидкость в баке, если из него она отбирается в количестве q = 3,0 л/с? Какими будут в этот момент подача и напор насоса?
Данные, необходимые для построения характеристики Q — H:
| Q/Q0 | 0,00 | 0,20 | 0,40 | 0,60 | 0,80 | 1,00 |
| H/H0 | 1,0 | 1,10 | 1,09 | 1,00 | 0,83 | 0,58 |
Здесь Q0 – подача насоса при H = 0; H – напор, развиваемый при Q = 0.
| Н2, м | Н0, м | Q0, л/с | d1, мм | Т, ºС |
| 9,0 | 11,0 | 10,0 | 100 | 30 |
